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路咖与车:强者的再次进阶 试驾新款奔驰GLC 300L

2019-12-03 10:58:17热度4766
前两天我去德国的法兰克福车展,在那边待了七天,同时试驾了奥迪a6 avant 50tdi,那么就这这期节目的机会,和大家聊一聊我们在德国关于交通上的感受以及这台a6 avant 50tdi到底如何。

内蒙古额济纳旗有一片胡杨林,是胡杨的故乡和沙漠的居住地。“像刘刘飞和杨杨妃”是小学课本“赞美胡杨”中对它的描述。

生命不朽一千年,死亡不朽一千年。胡杨树的珍贵不仅在于它成长的恶劣环境,还在于它对沙漠和人类的贡献。沙漠中的绿色被称为“英雄”。

然而,这支深入胡杨林的梅赛德斯-奔驰车队与其说是向“英雄”致敬,不如说是英雄与英雄的聚会。

今年8月底,北京奔驰推出了glc长轴距车型的改良版,6个月后推出。这对于奔驰甚至所有合资品牌来说都是非常罕见的。我们将利用这次试驾体验来讨论这款同级别的畅销车型升级了什么,以及驾驶的感觉如何。

目前,梅赛德斯-奔驰glc有三种动力版本供消费者选择。整个系列为2.0t发动机,分为三个版本,即glc 200l、glc 260l和glc 300l。在8月底推出的新车型中,2020年款仅保留了glc 260l和glc 300l。这次我们测试的是2020款glc 300 l 4matic amg系列,这是glc系列的顶级车型。

5628,000元车型配备2.0t大功率发动机,最大功率258马力,峰值扭矩370 nm,配有9速手动自集成变速器。虽然这款最新款有一个长名字和一个“虚张声势”的amg标志,但与其他两款2020年大功率车型相比,它只是在配置和一些细节上有所不同。

作为一辆拥有大功率发动机的汽车,你可以说你不必担心这辆车给你的动力感。试驾期间,车队几次以100公里/小时甚至更高的速度通过。这台发动机的扭矩为370纳米,可以说这辆车的动力也是如此。

至于旧车型低速升档的问题,2020车型有了很大的改进。这款9at变速箱也非常值得在同等水平上得到认可。在高速路段,车速已切换到9档,为85-95公里/小时,这比许多以9at或10at为傲但在实际驾驶中很少使用的车型要好得多。

无论是加速踏板还是制动踏板,设计师都会将汽车调整为线性,在加速和制动过程中不会出现跳跃和突然的情况。如果你不喜欢柔和的驾驶感觉,你可以选择运动装备。在换档模式下,发动机转速将从舒适模式下的不到2000转/分跃升至2500转/分以上。你可以随时待命。变速箱在上下档会更加活跃,方向盘在运动模式下也会显得更重。

至于底盘,梅赛德斯-奔驰glc l的底盘调整一直都很硬,很有弹性,面对小颠簸也处理得很好。与竞争产品相比,它没有太大的不同。这种调整也是中国消费者最合适的调整方法。

一开始,我们说与去年推出的扩展版相比,梅赛德斯-奔驰glc l的改型推出间隔时间实际上并不长,但有很多升级元素。

随着当今汽车的发展,尤其是作为2019年推出的新车型,智能必须得到提升。2020车型配备mbux ntg6.0人机交互系统,涵盖旋钮、方向盘按钮、语音等多种控制形式。与市场上只能通过触摸屏幕操作的汽车机器系统相比,梅赛德斯-奔驰汽车机器无疑更加方便,当然你也可以去“拉”屏幕。

此外,这辆新车还增加了语音控制和其他功能。当然,这可能是因为国内制造商在语音识别方面的表现过于先进。梅赛德斯-奔驰的语音识别系统还有很大的改进空间。然而,事实上,它也符合同等级汽车的性能。

此外,在汽车内部,豪华中独一无二的梅赛德斯·奔驰(Mercedes Benz)再次优化了豪华的构造,此次调整的主要目标是关注舒适性。与以前的车型相比,新车将后排座垫的长度延长了30毫米,并且还采用了新的后排中央扶手。在优化杯架位置的同时,新车内置了两个c型接口。此外,为了方便后排乘客的存放要求,新车还加长了中央扶手箱。

当然,后化妆镜、后控制天窗、后迎宾灯和其他配置都已保留。

新车的外观也略有升级。与前代车型相比,新车采用全新的led头灯组,前空气格栅也融入了家庭设计,相对年轻,质感更强,有点老大哥的味道。在后部,新车还优化了尾灯腔的结构,但后部的整体形状基本保持不变。

在豪华中型suv市场,梅赛德斯-奔驰glc l是销售业绩最佳的车型。除了奢华之外,丰富的动力和良好的驾驶体验是其成功的关键,与竞争产品相比,它更加平衡。然而,面对这款升级版的国王车仍然是一大惊喜。

“昨日辉煌,今日辉煌”可以形容沙漠中的英雄胡杨树。同样,它也可以描述梅赛德斯-奔驰

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